当前位置:首页 >> 审务公开 > 指导性案例

指导案例16号:中海发展股份有限公司货轮公司申请设立海事赔偿责任限制基金案

日期:2014年05月06日  来源:最高人民法院 阅读:10711

指导案例16

 

中海发展股份有限公司货轮公司申请设立海事赔偿责任限制基金案

   

关键词  海事诉讼 海事赔偿责任限制基金 海事赔偿责任限额计算

裁判要点

1.对于申请设立海事赔偿责任限制基金的,法院仅就申请人主体资格、事故所涉及的债权性质和申请设立基金的数额进行程序性审查。有关申请人实体上应否享有海事赔偿责任限制,?#32422;?#20107;故所涉债权除限制性债权外是否同时存在其他非限制性债权?#20219;?#39064;,不影响法院依法作出?#21152;?#35774;立海事赔偿责任限制基金的裁定。

2.《中华人民共和国海商法》第二百一十条第二款规定的“从事中华人民共和国港口之间的运输的船舶?#20445;?#24212;理解为发生海事事故航次正在从事中华人民共和国港口之间运输的船舶。

相关法条

1.《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》第一百零六条第二款
    2.
《中华人民共和国海商法》第二百一十条第二款

基本案情

中海发展股份有限公司货轮公司(以下简称货轮公司)所属的“宁安11”轮,于2008523日从秦?#23454;?#36816;载电煤前往上海外高桥码头,526日在靠泊码头过程中触碰码头的2号卸船机,造成码头和机器受损。货轮公司遂于200939日向上海海事法院申请设立海事赔偿责任限制基金。货轮公司申请设立非人身伤亡海事赔偿责任限制基金,数额为2242643计算单位(折合人民币25442784.84元)和自事故发生之日起至基金设立之日止的利息。

上海外高桥发电有限责任公司、上海外高桥第二发电有限责任公司作为第一异议人,中国人民财产保?#23637;?#20221;有限公司上海市分公司、中国大地财产保?#23637;?#20221;有限公司上海分公司、中国平安财产保?#23637;?#20221;有限公司上海分公司、安诚财产保?#23637;?#20221;有限公司上海分公司、中国太平洋财产保?#23637;?#20221;有限公司上海分公司、中国大地财产保?#23637;?#20221;有限公司营业部、永诚财产保?#23637;?#20221;有限公司上海分公司等7位异议人作为第二异议人,?#30452;?#38024;对货轮公司的上述申请,向上海海事法院提出了书面异议。上海海事法院于2009527?#31449;?#27492;项申请和异议召开了听证会。

 第一异议人称?#39608;?#23425;安11”轮系因船长的错误操作行为导致了事故发生,应对本次事故负全部责任,故申请人无权享受海事赔偿责任限制。“宁安11”轮是一艘可?#28304;?#20107;国际远洋运输的船舶,不属于从事中国港口之间货物运输的船舶,不适用交通部《关于不满300总?#25191;?#33334;及沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的规定》(以下简称《船舶赔偿限额规定》)第四条规定的限额,而应适用《中华人民共和国海商法》(以下简称《海商法》)第二百一十条第一款第(二)项规定的限额。

第二异议人称:事故所涉及的债权性质虽然大部分属于限制性债权,但其中清理残骸费用应当属于非限制性债权,申请人无权就此项费用申请限制赔偿责任。其他异议意见和理由同第一异议人。

上海海事法院经审理查明:申请人系“宁安11”轮登记的船舶所有人。涉案船舶触碰事故所造成的码头和机器损坏,属于与船舶营运直接相关的财产损失。另,“宁安11”轮总吨位为26358吨,营业运输证载明的核定经营范围为“国内沿海及长江中下游各港间普通货物运输”。

裁判结果

上海海事法院于2009610日作出(2009)沪海法限?#20540;?SPAN lang=EN-US>1号民事裁定,驳回异议人的异议,准许申请人设立海事赔偿责任限制基金,基金数额为人民币25442784.84元和该款自2008526日起至基金设立之日止的银行利息。宣判后,异议人中国人民财产保?#23637;?#20221;有限公司上海市分公司提出上诉。上海市高级人民法院于2009727日作出(2009)沪高民四()限?#20540;?SPAN lang=EN-US>1号民事裁定,驳回上诉,维持原裁定。

裁判理由

法院生效裁判认为:根据《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国海事诉讼特别程序法?#31561;?#24178;问题的解释》第八十三条的规定,申请设立海事赔偿责任限制基金,应当对申请人的主体资格、事故所涉及的债权性质和申请设立基金的数额进行审查。
   
货轮公司是“宁安11”轮的船舶登记所有人,属于《海商法》第二百零四条和《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》第一百零一条第一款规定的可以申请设立海事赔偿责任限制基金的主体。异议人提出的申请人所属船舶应当对事故负全责,其无权享受责任限制的意见,因涉及对申请人是否享有赔偿责任限制实体权利的判定,而该问题应在案件的实体审理中解决,?#35782;?#31532;一异议人的该异议不作处理。
   
鉴于涉案船舶触碰事故所造成的码头和机器损坏,属于与船舶营运直接相关的财产损失,依据《海商法》第二百零七条的规定,责任人可以限制赔偿责任。因此,第二异议人提出的清理残骸费用属于非限制性债权,申请人无权享有该项赔偿责任限制的意见,不影响法院?#21152;?#30003;请?#21496;?#25152;涉限制性债权事项提出的设立海事赔偿责任限制基金申请。
   
关于“宁安11”轮是否属于《海商法》第二百一十条第二款规定的“从事中华人民共和国港口之间的运输的船舶?#20445;?#36827;而应按照何?#30452;?#20934;计算赔偿限额的问题。鉴于“宁安11”轮营业运输证载明的核定经营范围为“国内沿海及长江中下游各港间普通货物运输?#20445;?#28041;案事故发生时其所从事的也正是从秦?#23454;?#28207;至上海港航次的运营。因此,该船舶应认定为“从事中华人民共和国港口之间的运输的船舶?#20445;?#32780;不?#33368;源?#33334;适航证书上记载的船舶可航区域或者船舶有能力航行的区域来确定。为此,异议人提出的“宁安11”轮所?#21152;?#33322;行的区域为近海,是一艘可?#28304;?#20107;国际远洋运输船舶的意见不予采纳。申请?#21496;?#27492;申请适用《海商法》第二百一十条第二款和《船舶赔偿限额规定》第四条规定的标准计算涉案限制基金的数额并无不当。异议人有关适用《海商法》第二百一十条第一款第(二)项规定计算涉案基金数额的主张及理由,依据不足,不予采纳。
   
鉴于事故发生之?#23637;?#38469;货币基金组织未公布特别提款权与人民币之间的换算比率,申请人根据次?#23637;?#24067;的比率1:11.345计算,异议人并无异议,涉案船舶的总吨位为26358吨,因此,涉案海事赔偿责任限额为〔(26358-500)×167167000〕×50%=2242643特别提款权,折合人民币25442784.84元,基金数额应为人民币25442784.84元和该款自事故发生之日起至基金设立之日止按中国人民银行同期活期存款利率计算的利息。

 


版权所有,未经协议授权,禁止下载使用或者建立镜像
地址:福建省三明市下洋三路法院审判大楼 电话:0598-8582683 传真:0598-8582833 ?#26102;啵?65000
民意沟通信箱:[email protected] 举报电话:0598-8581279 举报邮箱:[email protected]
工信部网站备案编号 闽ICP备15006344号-1 您是第位访?#25910;?/div>
莱比锡红牛vs美因茨
曾道正版资料免费大全一肖 今晚六开彩开奖开奖结果查询结果 养老时时彩计划软件 快速时时是官方吗 波色公式规律算法 江西时时组选遗漏数据 上海时时走势图经 江西时时 云南快乐10技巧 河南快3走势图今天快3走势图 天津快乐十分走势图r 时时彩杀一码方法如下 重庆时时计划技巧 白小姐开奖结今晚一 秒速时时平台推荐 王中王一肖中特论坛下载